成功案例：奥迪与Novell的完美姻缘
●让复杂的计算机辅助工程系统获得更高的性能
●在基于计算机的原型测试方面强化细节并提高速度，从而提升汽车设计品质
●降低拥有成本;使混合型高性能计算环境将卓越的稳定性和简便的系统设置与管理集于一体
奥迪简介
总部设在德国因戈尔施塔特，奥迪是一家誉满全球的顶级汽车制造商。旗下拥有 52,000 多名员工，奥迪每年生产和销售的奥迪品牌和兰博基尼品牌的汽车超过了 829,000 辆。奥迪致力于技术创新、追求卓越，这一精神已融入每一辆奥迪的生产制造，从紧凑型掀背小车到勒芒系列赛车。
挑战
一百多年以来，奥迪在技术上一直出类拔萃，令其他厂商无法望其项背。除了确保舒适性之外，高性能、低油耗和持续的创新也有助于奥迪在安全性方面独步于市场。美国高速公路安全保险协会公布了 2006 年获得最高安全评价的 10 款车型，其中三款为奥迪车型。
为了加快设计周期并极大程度地降低物理原型测试成本，奥迪充分利用了计算机辅助工程 (CAE)，其中包括模拟碰撞、虚拟风洞以及其他计算流体动力学(CFD) 模型。工程师一直致力于改进建模的细节和精度，因此 IT 职能部门在如何提供更强的计算能力方面面临着持续的压力。
解决方案
奥迪使用了若干个大型服务器群集来实现高性能计算，根据一个三年期合同租赁硬件并在合同到期后更换硬件。奥迪曾招标购买两个单独的解决方案 — 一个涉及模拟碰撞，一个涉及空气动力学和 CFD — 每个得标者的操作系统均为 SUSE Linux Enterprise Server。
模拟碰撞群集由 Linux Networx* 提供，在 130 台配备了 AMD Opteron 处理器的服务器上运行第三方专家级软件。空气动力学和 CFD 群集由 IBM* 提供，也运行 SUSE Linux Enterprise Server，在80 台双 Opteron 服务器上。
对于这两种群集，分别定义了一系列基准。供应商应该达到乃至超出必需的性能，并且在价格方面最具竞争力。Linux Networx 和 IBM 均充分利用了 SUSE
Linux Enterprise Server 在 Opteron 架构上提供的卓越性能。这些解决方案展示了这样的事实：凭借 Linux*，我们可随意选择任何适合于每个项目的硬件。
在奥迪，采纳 Linux 以实现高性能计算始于 5 年前，那时，奥迪的数据中心中运行了 UNIX* 的若干版本。每个版本分别需要不同供应商的单独许可和支持合同，并且需要同一供应商的专有服务器硬件。通过对 Linux 进行标准化，奥迪显著地减少了许可和支持开支，降低了相关成本，并且不再依赖于硬件。
奥迪除运行 SUSE Linux 之外，还运行另一个 Linux 发行版本。然而管理和维护服务器在极大程度上只需单一技能。不仅降低了软件方面的复杂性，选择 Linux 还意味着奥迪可以从众多竞争制造商中选择出乎其类、拔乎其萃的硬件，从而使性能更出色，价格更合理。
由于在模拟碰撞解决方案方面有着足够的成熟经验，因此奥迪毫不犹豫地为空气动力学和 CFD 解决方案选择了 SUSE Linux。SUSE Linux 给人的感觉是它是一个专业、面向服务器的操作系统。奥迪在重要工业环境的各个极其苛刻的应用领域中使用 SUSE Linux，并对其稳定性信心百倍。
成果
在 Opteron 架构上运行的 SUSE Linux Enterprise Server 改善了性能价格比，帮助奥迪在更短的时间内运行更详细的计算模型。每个设计周期现均可包含更详细的内容和更多迭代，使工程师能够优化他们的设计，而不会延迟每款新车型的投产日期。最终，更快的计算能力将转变为更好、更安全、让潜在购买者更心仪的小汽车。 #p#page_title#e#
奥迪CAE-Methods Hans-Ulrik von Bülow 说“不仅降低了软件方面的复杂性，我们选择 Linux 还意味着我们可以从众多竞争制造商中选择出类拔萃的硬件，因此我们可以实现更出色的性能，并保持更合理的价格。”
奥迪始终密切关注汽车设计的每个细节，不管是对外形进行流线型化以提升燃油效率，还是对发动机部件周边气流建立模型以获得最佳散热效果。通过实现更强的计算性能，SUSE Linux Enterprise Server 使奥迪在数值模拟领域的领先地位安如泰山。
这两种新群集均从 Opteron 体系结构上经最优化的 SUSE Linux 获取部分计算能力。这帮助奥迪只需使用较少的物理服务器即可获得必需的性能，在降低总拥有成本方面，令其他 Linux 发行版本无法与之相媲美。
从针对 Opteron 进行最优化及其与各大硬件供应商之间的密切关系来说，SUSE Linux 在 CAE 领域积聚了卓越的动力。
